Dionísio Carneiro Pereira, Soldado
Condutor Auto-Rodas, n.º 13695072, da CArt7255/72
Imagens cedidas pelo veterano
Dionísio Carneiro Pereira,
enviadas pelo veterano
Jacinto Ramos, da CCac4244
Dionísio
Carneiro Pereira
Soldado Condutor
Auto-Rodas, n.º 13695072
Companhia
de Artilharia 7255/72
«CÁ VAMOS
LUTANDO E RINDO»
Moçambique: 11Jan1973 a
01Nov1974
Brevíssima resenha
castrense
Dionísio Carneiro Pereira, Soldado
Condutor Auto-Rodas, n.º 13695072, natural de
Valbom, na
freguesia de Bárrio, concelho de Alcobaça;
Em 10 de Julho de 1972, assentou praça no Regimento
de
Artilharia Ligeira 2 (RAL2 - Coimbra) «RAINDA SANTA
ISABEL» - «LEDOS E GUERREIROS»;
Em 02 de Setembro de 1972, colocado no Regimento de
Artilharia Pesada 3 (RAP3 - Figueira da
Foz) «CUJA
CERVIZ BEM NUNCA FOI DOMADA» a fim de tirar a
especialidade de ‘Condutor’;
Em 22 de Outubro de 1972, como Condutor Auto-Rodas,
colocado no Regimento de Infantaria 7 (RI7 - Leiria)
«HONRA E GLÓRIA» - «SINE SANGUINE VICTORIA NON EST»;
Em meados de Novembro de 1972, em Ordem de Serviço
daquele regimento, é mobilizado para servir Portugal na
Província Ultramarina de Moçambique, pelo
que foi
transferido para o Grupo de Artilharia Contra Aeronaves
2 (GACA2 - Torres Novas) «O CÉU, A TERRA E AS ONDAS
ATROANDO», a fim de ser integrado na Companhia de
Artilharia 7255/72 «CÁ VAMOS LUTANDO E RINDO», que ali
se estava a formar;
Em 11 de Janeiro de 1973, no Aeródromo Base n.º 1 (AB1 –
Figo Maduro, Lisboa), embarcou em avião TAM, integrado
naquela Companhia de Artilharia, com destino à Base
Aérea n.º 9 (BA9 – Beira), onde desembarcou no mesmo dia
- 11 de Janeiro de 1973;
No dia 14 de Janeiro de 1973, a sua subunidade de
artilharia, comandada pelo Capitão Mil.º José Augusto
Redondo Saraiva, iniciou a viagem de comboio com destino
a Tete, mais propriamente dito, Moatize, onde pernoitou,
tendo seguido em coluna militar até Tchirodzi, onde
rendeu a Companhia de Caçadores
3466 (CCac3466) «SEMPRE
EXECELENTES E VALOROSOS», ficando sob o comando
operacional do Comando Operacional da Defesa de Cabora
Bassa (CODCB), com sede em Estima; à chegada foi
recompletada com 41 praças do recrutamento de
Moçambique. Guarneceu Mufa com
um pelotão. De 10 de
Dezembro de 1973 a 03 de Julho de 1974 este destacamento
esteve guarnecido com dois pelotões, um da Companhia de
Caçadores 4244/72 (CCac4244/72) «EXCELENTE E VALOROSO,
recebido de reforço, o qual se manteve até 08 de Agosto
de 1974. Com a missão de garantir a protecção à
construção dos respectivos aldeamentos, destacou um
pelotão para Chacocoma (de 29 de Março a 21 de Maio de
1973), Alfândega (de 22 de Maio a 10 de Julho de 1973),
Coelho Joaquim (de 10 de Julho a 07 de Agosto de 1973)
Juga (de 07 de Agosto a 07 de Dezembro de 1973) e de
Nhacambo (de 10 de Agosto a 10 de Setembro de 1973);
efectuou patrulhamentos, nomadizações, batidas e
emboscadas nas imediações da estrada Tete - Songo, zona
dos rios Tchirodzi, Chifulo, Mufa e margem direita do
Zambeze, nomeadamente as operações "Esmalte", "Esmeril",
"Ensejo 2 e 3", "Alvitre 6, 8, 10 e 15", "Bacilo 1, 2, 3
e 7", "Casulo 1 a 8", "Catão", "Diploma", "Digito 2, 4 e
6", "Elástico 2, 4 e 8", "Artigo 6, 7, 9 e 10",
"Manjengra 12, 13 e 14", "Cafuso 5, 6 e 7", "Caifaz 4 e
7" e "Meandro 6"; participou nas operações "Mata 2"
(confluência do rio Tchirodzi com o Zambeze) e "Cafita"
(região de Sarare e margem direita do rio Cangudzi); em
Agosto de 1974, estabelecido o cessar fogo local com a
Frelimo, a actividade operacional, limitava-se ao
patrulhamento motorizado na estrada Tete - Songo e à
defesa imediata do aquartelamento; em 21 de Outubro de
1974 deslocou-se para a Beira, onde aguardou embarque de
regresso.
Em 01 de Novembro de 1974, na Base Aérea n.º 9 (BA9 –
Beira), embarcou em avião TAM de regresso à Metrópole,
onde desembarcou no dia 02 de Novembro de 1974, data a
partir da qual, passou à situação de disponibilidade.
